新能源汽車一直是近些年的熱點(diǎn)詞匯。2020上半年，新能源汽車在經(jīng)歷了疫情等一系列波折后，市場(chǎng)呈低迷狀態(tài)，銷量低于2019年同期。而在下半年開(kāi)始，新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，市場(chǎng)不斷升溫。目前來(lái)說(shuō)，新能源汽車依然是拉動(dòng)國(guó)內(nèi)車市銷量快速增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿χ弧?

△圖片來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

邁入2020年以來(lái)，新能源汽車增速實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正。誠(chéng)然，新能源汽車市場(chǎng)的火爆與接連出臺(tái)的支持政策有帶動(dòng)效應(yīng)，比如新能源汽車下鄉(xiāng)、穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)等政策。

2021年1月7日，特斯拉CEO馬斯克(Elon Musk)超越亞馬遜創(chuàng)始人兼CEO杰夫·貝索斯(Jeff Bezos)，成為了世界新首富！這一消息，讓新能源汽車愈發(fā)受到廣泛關(guān)注。回到國(guó)內(nèi)，以小鵬、理想、蔚來(lái)為造車新勢(shì)力的三巨頭，在特斯拉的加持下，受到資本的青睞，獲得融資在美成功上市，市值紛紛超過(guò)各大傳統(tǒng)車企，大放異彩。

群雄爭(zhēng)霸的新能源汽車市場(chǎng)，誰(shuí)才是2020年新能源汽車銷量排行榜的榜主呢？讓我們往下看！

2020年新能源汽車銷量排行榜

2021年1月12日，乘聯(lián)會(huì)公布了2020年12月和年度新能源汽車銷量排行榜。其中，特斯拉Model 3和宏光MINI是占比例最大的兩個(gè)銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。

△2020年新能源汽車銷量排行榜

△2020年12月新能源汽車銷量月度排行榜

特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3，自從2月銷量登頂以來(lái)就一直霸榜，穩(wěn)居新能源汽車銷量排行榜頭把交椅。作為電動(dòng)汽車“一哥”，全年銷量約14萬(wàn)輛，大大甩開(kāi)了其他新能源汽車銷量，穩(wěn)居第一，直到宏光MINI的出現(xiàn)。

△特斯拉Model 3

7月份才上市的宏光MINI，比特斯拉要晚5個(gè)月面市，但勁頭迅猛，在9-12月連續(xù)4個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)新能源銷冠。宏光MINI，年度銷量突破近12萬(wàn)輛，僅用不到半年的時(shí)間，就賣出了Model 3將近一年的銷量。宏光MINI號(hào)稱“人民的代步車”，價(jià)格上親民，續(xù)航里程120KM-170km，車型小巧，在日常出行中十分便利。

△宏光MINI

在前兩名破六位數(shù)，而第四名連一半都沒(méi)有的數(shù)據(jù)中，窺探出新能源市場(chǎng)的內(nèi)卷化有多么嚴(yán)重。在脫離內(nèi)卷方面，特斯拉利用研究新技術(shù)、提高生產(chǎn)效率來(lái)升維競(jìng)爭(zhēng)，把自己拔高。畢竟在新能源汽車這個(gè)圈子里，一直吃老本不創(chuàng)新，好幾年不更新?lián)Q代，肯定就該被市場(chǎng)毒打了。

2020年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)概覽

2021年月13日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布最新汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況——2020年全年，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到136.6萬(wàn)輛和136.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.5%和10.9%，增速較上年實(shí)現(xiàn)了由負(fù)轉(zhuǎn)正。

△2020年12月新能源汽車生產(chǎn)情況

△2020年12月新能源汽車銷售情況

從月度的產(chǎn)銷情況來(lái)看，新能源汽車從7月份開(kāi)始呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，增幅逐漸擴(kuò)大，且每個(gè)月產(chǎn)銷均刷新了當(dāng)月歷史記錄，12月更是創(chuàng)下歷史新高。

中汽協(xié)表示，2020年總體來(lái)看，汽車行業(yè)表現(xiàn)大大好于預(yù)期，一是國(guó)家和地方政策大力的支持，二是行業(yè)企業(yè)自身不懈的努力，三是市場(chǎng)消費(fèi)需求的強(qiáng)勁恢復(fù)。 

芯仔小結(jié)

對(duì)于傳統(tǒng)老牌車企來(lái)說(shuō)，2020年過(guò)得并不是很舒心。一方面是碳排放法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)苛，另一方面是純電動(dòng)汽車的斥巨資入局市場(chǎng)，掀起新一輪局勢(shì)。

2019年，造車新勢(shì)力的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額僅為6%，2020年短短一年內(nèi)，市場(chǎng)份額提升了四倍，達(dá)到25%。隨著新能源汽車占汽車市場(chǎng)份額的不斷攀升，國(guó)家不斷出臺(tái)政策的支持，加上智能電氣化浪潮不斷前行，吸引了華為、蘋果、百度等科技巨頭紛紛加入造車戰(zhàn)局之中。

2021年成為一個(gè)新轉(zhuǎn)折點(diǎn)，新能源汽車的“下半場(chǎng)”也拉開(kāi)了序幕，誰(shuí)沉誰(shuí)浮，市場(chǎng)會(huì)給我們一份答卷。

注：文中部分?jǐn)?shù)據(jù)引自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)